O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, entregou nesta sexta-feira (11/9) a metronização completa do BRT Norte-Sul, em um percurso de 17 quilômetros entre os terminais Recanto do Bosque e Isidória. Com a conclusão do trecho, os dois eixos de BRT da capital passam a contar com prioridade semafórica inteligente, totalizando 31 quilômetros de operação metronizada.
No eixo Leste-Oeste, onde o sistema foi implantado inicialmente, a velocidade média dos ônibus aumentou mais de 31%, passando de aproximadamente 16 km/h para mais de 21 km/h. A média de interrupções nos cruzamentos caiu de mais de 30 para cerca de sete paradas, enquanto o tempo total de percurso foi reduzido entre 15 e 20 minutos.
Segundo Sandro Mabel, o trecho Norte-Sul atenderá uma parcela significativa da população e deverá ampliar a agilidade do transporte coletivo, especialmente nos horários de maior movimento. O prefeito afirmou que a tecnologia permite aumentar a circulação de ônibus sem elevar o custo e destacou a renovação da frota, com veículos equipados com ar-condicionado.
Mabel também afirmou que a prefeitura pretende avaliar a expansão da tecnologia para corredores convencionais de ônibus. A proposta, segundo ele, é aplicar a metronização além dos dois eixos de BRT.
O secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, afirmou que Goiânia é a única capital brasileira com metronização em corredores de BRT. Ele destacou a sincronização dos semáforos, a chamada onda verde e os possíveis ganhos de fluidez e qualidade no transporte público.
Barbosa Neto, representante da RedeMob, ressaltou que a entrega resulta da atuação conjunta do poder público e da iniciativa privada. De acordo com ele, o trecho Norte-Sul deve transportar cerca de 60 mil pessoas por dia. Com a redução do tempo de viagem, a estimativa é de uma economia conjunta de aproximadamente 90 mil minutos diariamente, com possíveis impactos no acesso a lazer, educação, saúde e emprego.
A prioridade semafórica inteligente reduz as interrupções ao longo do percurso e aumenta a velocidade dos ônibus. No eixo Leste-Oeste, 90% dos cruzamentos semafóricos são contemplados pela tecnologia. A proposta é aproximar o tempo de deslocamento do desempenho de sistemas metroviários. O projeto também utiliza implantação modular e gradual, com menor necessidade de intervenções estruturais.
A metronização de Goiânia recebeu reconhecimento nacional e internacional. O projeto venceu o Prêmio Parque da Mobilidade Urbana, na categoria Iniciativas em Favor da Mobilidade Sustentável; o Prêmio Plínio Assmann, da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), na categoria Mobilidade Motorizada; e o UITP Awards, na categoria Customer Experience & Modal Shift.
Durante a cerimônia, vereadores destacaram a conclusão do projeto. Pedro Azulão Jr. afirmou que a entrega amplia a eficiência do BRT para os passageiros. Heyler Leão lembrou o longo processo de implantação do sistema e disse que a redução no tempo de viagem poderá permitir que os usuários cheguem mais cedo em casa.
William do Armazém ressaltou a parceria entre os Poderes Executivo e Legislativo. Bruno Diniz afirmou que Mabel buscou referências internacionais para a implantação da tecnologia e destacou a intenção de acelerar a solução dos problemas relacionados ao BRT.
A frota também recebeu uma plotagem comemorativa pelos 93 anos de Goiânia, celebrados em outubro. Mabel afirmou que a modernização do transporte coletivo integra o planejamento para o centenário da cidade, em 2033, com o objetivo de preparar a capital para avanços tecnológicos nas áreas de trânsito e mobilidade.
Fotos: Joabe Mendonça.
Secretaria Municipal de Comunicação (Secom) da Prefeitura de Goiânia.
Fonte: Prefeitura de Goiânia