Goiânia aposta em metronização: prefeitura diz que ônibus pegam 90% de sinais verdes e ganham até 20 minutos

A Prefeitura de Goiânia planeja expandir a metronização para 240 quilômetros da cidade. Segundo o prefeito Sandro Mabel, a estratégia busca tornar os ônibus mais rápidos e previsíveis, com menos paradas, ao priorizar a passagem dos coletivos em cruzamentos por meio de semáforos inteligentes, sensores e sincronização do tráfego.

Mabel informou que, em setembro, o Eixo Norte-Sul deve operar com o sistema. No trecho entre o Novo Mundo e a Praça da Bíblia, que possui nove cruzamentos, os ônibus costumavam parar em até seis semáforos; com a nova configuração, a parada máxima relatada é de uma vez. Entre o Novo Mundo e o Padre Pelágio, as paradas teriam caído de até 30 para, no máximo, oito. A melhora é atribuída ao uso de inteligência artificial para avaliar o trânsito e ajustar os sinais conforme o fluxo.

De acordo com a prefeitura, antes da metronização os ônibus paravam em 52% dos cruzamentos; hoje recebem sinal verde em 90% dos casos. A velocidade média subiu de 16 km/h para mais de 21 km/h, e trechos do BRT Leste-Oeste, entre os terminais Novo Mundo e Padre Pelágio, registraram redução de 15 a 20 minutos no tempo de deslocamento ao longo de 14 quilômetros.

Em agosto, foram entregues os cinco quilômetros finais da metronização do BRT Leste-Oeste, totalizando 18 quilômetros de corredores equipados com o sistema. O novo trecho conta com 22 semáforos metronizados e nobreaks em todos os cruzamentos. A tecnologia integra vias exclusivas, sensores nos ônibus e nos corredores e comunicação em tempo real com a central de controle.

Segundo Mabel, a redução do tempo de trajeto permite mais viagens por veículo e pode diminuir a lotação, com intervalos menores entre os ônibus. O próximo passo anunciado é a instalação de um velocímetro para orientar os motoristas e alinhar a velocidade dos veículos ao ritmo do sistema, ampliando a abertura de sinais. A capital também recebeu uma comitiva de Portugal interessada em conhecer a solução. A expansão, segundo o prefeito, busca oferecer deslocamentos mais previsíveis e eficientes sem grandes intervenções de infraestrutura.

Fonte: Prefeitura de Goiânia